Buonasera a tutti, premetto immediatamente che ho acquistato appena registrato il libro centraline, ma aimè a distanza di una settimana non è ancora arrivato.
Quindi:
1° Domanda: Chi lo ha acquistato quanto ha atteso per averlo?
2° Domanda: È utile per capire come lavorare su una centralina (ms) come capire cosa fare dove fare e quando fare?
3° Domanda: Vorrei cominciare a capire le corrette impostazioni della mia "ms" installata sulla mia charade GTti. per esempio
1° Sottodomanda della terza domanda: quando regolo la carburazione al minimo quindi 1000gg e 50kpa cerco di stare sui 14.7:1 però mi rendo conto che in partenza strappa, a ogni cambiata strappa, ho notato che in rilascio gli iniettori sono chiusi fino a quando l'auto non raggiunge i 1200gg-1300gg, quindi ho pensato (e questo è un guaio quando penso!) proviamo a carburare tutta la fascia dei 50kpa per tenerla sotto i 14:1 in modo che appena apre gli iniettori il getto di benzina riesce a tenere su i giri senza farla spegnere o creare un buco spaventoso appena spalanco il gas.
Ho fatto bene? Posso fare in modo di far arrivare prima dei 1200 gg un pò di benzina o rischio cosa?
2° Sottodomanda della terza domanda, ho un segnale 0-5 volts di un'egt, come lo installo sulla mia ms fake?
Per ora basta domande.

Può essere che bisogna rifare la VE. Ma un link qualche informazione in più sulla tua ms??

La mia è una specie di ms interfacciata alla ecu originale creata da un'ingegnere inglese, ho aggiunto una foto nel post charade gtti, avrei bisogno di una buona guida all'utilizzo della ms!
Inoltre, qualcuno sà dirmi che cosa significa questo messaggio che compare ogni volta che cerco di andare su ve analyzer?

Come viene riconosciuta da tunerstudio?

Ecco!

Immagino sia dura capire da un firmware creato da zero

oh madonna e che è...
qui ci vogliono i guru....

Anche se comunque i valori e le impostazioni penso siano quelle.
Intanto leggiti le ultime pagine sulla mia macchina,perchè ho un po di problemi simili anche io.

mi linki le pagine

Sai che e' una rogna quella ecu, vero? La prima cosa che mi viene in mente e' che non hai aggiornamenti se non quelli rilasciati dal programmatore... E mentre gli altri con ms basate su firmware ufficiale si beccano nuove funzioni, tu devi restare fermo... Poi bisogna vedere se e' davvero un firmware particolare o se usa solo un ini diverso (quindi solo menu diversi in tunerstudio)...