Il riscaldamento della wide è meglio metterlo sottochiave o lasciare come è di fabbrica?

Da me di fabbrica il riscaldamento si attiva solo quando il motore gira (immagino per non buttar giù la batteria a quadro acceso), e per ora ho collegato così, ma è il modo migliore questo?

Ho visto che passano un po' di secondi a motore avviato perché la lettura sia affidabile, però collegando diversamente poi a motore freddo se si scalda prima che accendo e poi magari ci arriva sopra la condensa non fa danno? Boh...

Come non detto, il manuale dice di attivare il tutto solo a motore acceso.

Da me si accende lo schermo sottochiave e il riscaldamento quando il motore gira.

per me meglio sottochiave... le lc1 che si sono guastate, statisticamente erano collegato insieme al relè pompa benzina...

Io consiglio sottochiave. Non bisogna restare mezz'ora col quadro acceso....

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Come da consigli di master io l'ho messa sotto chiave e dove non stacca corrente in avviamento.

Sotto il circuito degli stop......si lo so è vergognoso.......

no, aspetta, guarda che consuma un casino la wideband. I cavi devono essere ben dimensionati, e dubito che i cavi degli stop lo siano.

Il cavo degli stop è almeno il doppio della lc1....

Lol, ci abbronzi la gente con gli stop?

Ti giuro,o sono i cavi della lc che sono scarsi oppure in fiat pensavano di mettere le h7 dietro....

12v:(21+21+5) sono 4ampere di assorbimento deqli stop.
La lc1 consuma di piu?