Secondo voi, è importante rispettare la polarità delle bobine cop e perché?
Poi vi spiego il perché di questa domanda idiota...

Relativamente importante, se no come nelle wasted servono candele con placchette in materiale pregiato su entrambi gli elettrodi.

Un'inversione di polarità può decrementare la potenza di scintilla??

direi di no, o cmq in maniera molto marginale....

La risposta che volevo....però oggi la pratica mi ha smontato anche questa tesi....
BMW n42 2000 valvetronic, 4 bobine cop, l'auto va vistosamente a 3 anche al minimo, , sostituisco una bobina e l'auto torna a 4 cilindri, solo che in strada perde ancora colpi, sempre nel solito cilindro, inverto le bobine e il problema segue la bobina nuova
a furia di verifiche il mio socio scopre che ci sono 2 tipi di bobine, identiche nella forma e nel connettore, solo con il positivo invertito rispetto al negativo
Dopo aver cazziato il fornitore, montiamo la bobina corretta e i problemi spariscono
Chi me lo spiega?

questa é strana. Non é che la ecu fa ion sensing? Fosse così importante un wasted spark girerebbe di merda. Ed invertendo il primario dovrebbe proprio solo invertirsi la polarità al secondario. Ammesso che nella bobina non ci sia qualche altro circuito

Dal datasheet facet, c'è anche un diodo all'interno ma nn so com'è collegato

Ok, allora potrebbe spiegare.

Si, ma non perdeva colpi a regime costante o al minimo, solo quando si accelerava......

normale,la carica è più densa.