Come faccio a farmi la diagnosi della centralina senza ogni volta farmi derubare?

Il connettore è quello a 3 pin mi pare, semplice semplice scemo scemo...

Karolis ha scritto:Come faccio a farmi la diagnosi della centralina senza ogni volta farmi derubare?

allora... ti posso aggiornare anche se è un progetto che personalmente ho lasciato 1 attimo fermo (ho ben altri sbattimenti di minchia al momento)

per la tua (e mia) vettura di quell'anno devi sapere che non esistevano standard quindi ogni casa automobilistica faceva il menga che gli pareva... tagliando secco le possibili soluzioni

- diagnosi della casa madre "Examiner": si trova anche usato ma inutile dire che il costo è decisamente troppo alto

- diagnosi specifica (tipologia "Euroscan", "Visascan", "Uniscan" etc etc): costo decisamente alto... si beccava qualche clone da comprare pronto o costruire ma il problema principale è che quasi ogni clone vuole una versione specifica di software. un periodo si beccava sul mercato croato un ageggio clone a prezzo molto contenuto (mi pare 60€) ma nel frattempo la società è fallita (non hanno mai risposto alle mie mail) e quindi picche! peccato, avevano raggiunto il massimo dell'evoluzione a mio parere: funzionava con la ethernet piuttosto che le 2 rs232 necessarie per gli altri sistemi (vedasi http://orcan.awardspace.com/Diagnostyka.htm)

- soluzione su "misura": un tizio, che merita rispetto sincero per la dedizione e la capacità di aprofondimento dei protocolli, ha sviluppato un'interfaccia piuttosto semplice che DOVREBBE ottenere ottimi risultati sia in termini di completezza diagnostica sia di velocità di comunicazione (fondamentale per esempio se vuoi tirare fuori qualche dato campionabile)

trovi le info qui http://www.nailed-barnacle.co.uk/coupe/ ... rtrek.html

ripeto, purtroppo per ora non posso darti una mano in quanto progetto momentaneamente accantonato

Questa sembra estremamente simile...

http://techgsm.it/Car_Diagnostic_Interf ... ,5048.html

Bye, Luca

Flycat ha scritto:Questa sembra estremamente simile...

http://techgsm.it/Car_Diagnostic_Interf ... ,5048.html

Bye, Luca

sisi è una Euroscan e va perfetta, visualizza correttamente anche le info in real time del motore... ci devi abbinare un programma che gira su dos e usa le 2 seriali (native) come ti dicevo prima (e il prezzo non è proprio contenuto considerando l'eta delle vetture)

Protox Lancia Y ha scritto:

Flycat ha scritto:Questa sembra estremamente simile...

http://techgsm.it/Car_Diagnostic_Interf ... ,5048.html

Bye, Luca

sisi è una Euroscan e va perfetta, visualizza correttamente anche le info in real time del motore... ci devi abbinare un programma che gira su dos e usa le 2 seriali (native) come ti dicevo prima (e il prezzo non è proprio contenuto considerando l'eta delle vetture)

Due serali native + dos...praticamente è inutilizzabile con i pc attuali...

Bye, Luca

la diagnosi originale,era examiner o fiat lancia tester o sdc.
l'ultimo era un bidone con un 386 o 486,mentre il flt era un bellissimo tester dotato di cassette intercambiabili.
alfa e marelli avevano uno uguale con diverso desing.
trovarne uno usato sarebbe il top,colleghi gli hanno "rottamati"per avere il contributo alcuni anni fa.

krisstek ha scritto:la diagnosi originale,era examiner o fiat lancia tester o sdc.
l'ultimo era un bidone con un 386 o 486,mentre il flt era un bellissimo tester dotato di cassette intercambiabili.
alfa e marelli avevano uno uguale con diverso desing.
trovarne uno usato sarebbe il top,colleghi gli hanno "rottamati"per avere il contributo alcuni anni fa.

C'erano anche dei pentium 90, ricordo che ne riparai uno, non avevo neanche 18 anni...a saperlo mi sarei fatto almeno un immagine del disco fisso

Un paio di anni fa conobbi un ragazzo che aveva lavorato in una ditta che si era presa l'appalto per il ritiro degli examiner guasti, contattò il suo ex datore di lavoro per vedere se riuscivano a procurarmi qualcosa, purtroppo avevano già buttato tutto

Cmq, adesso passiamo a MS e quindi non ci sarà più bisogno di nulla...

Bye, Luca

Flycat ha scritto:Due serali native + dos...praticamente è inutilizzabile con i pc attuali...

assolutamente si... d'accordissimo, però mi devo correggere, ho visto che c'è scritto che è compatibile anche con la pcmcia e trovare uan schedina con 2 rs232 integrate non è una rarità (anche se costa una 50€ purtroppo)

per il dos poco ci vuole a fare una partizione o un "live cd" o meglio "live floppy" e bootare da quello con lo stretto necessario per far girare quell'applicazione... ovviamente il software è quello che è sia graficamente che dal punto di vista dell'uso

Flycat ha scritto:Cmq, adesso passiamo a MS e quindi non ci sarà più bisogno di nulla...

mboh, io quando avrò il tempo necessario un'interfaccia semplice semplice me la costruirò... almeno per visualizzare i parametri base del motore

mi tocca cmq accudire la Y di babbo

Protox Lancia Y ha scritto:per il dos poco ci vuole a fare una partizione o un "live cd" o meglio "live floppy" e bootare da quello con lo stretto necessario per far girare quell'applicazione... ovviamente il software è quello che è sia graficamente che dal punto di vista dell'uso

Il mio dubbio maggiore è, il dos girerà sui pc "recenti"? Già a volte si hanno problemi ad installare WinXp su pc con controller s-ata

Si dovrebbe provare con Ubuntu, si installa xdosemu o una roba simile

mboh, io quando avrò il tempo necessario un'interfaccia semplice semplice me la costruirò... almeno per visualizzare i parametri base del motore

mi tocca cmq accudire la Y di babbo

Onestamente, corteggerei uno che ha un examiner, ad un caffè la settimana ti consentirà di usarlo fino a quando vorrai

Bye, Luca

mah. su xp non dovrebbero esserci problemi... almeno fino alla sp2 perchè io oltre non vado (anzi, in determinati casi userei un xp sp1!)

per la diagnosi a dirla tutta ho un amico di famiglia che ha i migliori strumenti (sia universali sia del suo marchio)... mi serve giusto qualcosa per dare un'occhiata su 2 piedi, fortunatamente amici che fanno di professione il meccanico non me ne mancano