Salve ragazzi,volevo un paio di info perchè non sono molto ferrato sugli impianti gpl.

Ho visto che esistono variatori d'anticipo per le centraline a GPL,per poter recuperare un po di brillantezza dovuta al GPL.

La differenza si sente?
Di che prezzi parliamo?
Sono solo ad anticipo fisso?

è semplice l'installazione?(io dovrei metterla su una punto 188 1.2 16v,anche se per ora mi sto solo informando)

Aeb 510 cobra: 4 step di aumento anticipo (costante su tutta la mappa,ovvero +6 gradi al minimo e gli stessi 6gradi al massimo) vite x regolarne la soglia di intervento in base al tps( evita seghettamenti in rilascio) circa un centone, e si, vale la spesa

Ho trovato questo
http://www.gplmarket.com/variatori-d-an ... cobra.html
che dovrebbe essere l'evoluzione di quello che dici tu.

Per l'installazione è semplice?
visto che la mia ha la farfalla elettronica non vorrei ci fossero problemi per la rilevazione del tps.

Si, ti serve il cavo per poterlo montare sul tuo cablaggio motore. Tutto plug and play.

Però non riesco a trovare se il 510N sia giusto per la mia macchina.
La mia è una punto 188 1.2 16v 80cv(quindi farfalla elettronica)
l'impianto GPL è un Zavoli Alisei Sequenziale.

@vicus
nella parte sotto della pagina dovrebbero esserci anche i cavetti adattatori
http://www.gplmarket.com/33-variatori-d-anticipo-gpl

Madonna si impara sempre da questo forum.

Scusate l'ot, guardando il link postato da tony evo mi è parso di capire che la commutazione tra benzina e gpl in un impianto aspirato la fa proprio il commutatore interno all'abitacolo, sbaglio?

Io ho sto robaccio qua http://www.gplmarket.com/commutatori-gp ... b725a.html e mi girano le balle non poter partire direttamente a gpl. Il giorno che mi si rompe la pompa benzina o che rimango senza benzina sono a piedi solo perchè l'impianto non mi permette di partire direttamente a gpl.

Comunque, grazie al link ho scoperto come si modifica la soglia di commutazione, adesso sta a 3000 g/min

Annullo tutto, sempre grazie al link di tony ho trovato il manuale del commutatore, dove c'è scritto come modificare la soglia di intervento e c'è anche una procedura d'emergenza per partire a gpl.

Tu hai un aspirato?

Si, se non sbaglio aspirato con retroazione con la lambda. Non sono riuscito a trovare molte info.

http://www.molnarautogaz.hu/sites/defau ... /cobra.pdf
Ti serve il 410-C o 410-I a seconda se monti bosh o marelli.