rapporto di compressione e detonazione

[IAW]

quelle per iniezione diretta (trainate dal motore) arrivano a 150-180bar , ovvio che il problema è interfacciarle col motore
Tornando al tuo discorso di prima, non può esplodere nessun combustibile se non c'è comburente, pensa che i nuovi impianti a gpl liquido pompano il gpl con un'elettropompa a 15bar, e poi passa alla pompa x iniezione diretta che lo comprime nel rail a 150bar

[Desmo.3]

Se si potesse modificare qualche testa per metterci sti cazzo di iniettori -tipo una twin spark-.......

A questo punto prendi la testa JTS, hai tutto pronto.
Che poi era quello che volevo fare io all'inizio, iniezione diretta senza scavenging e menate varie.
Anzi non è detto che non lo faccia in un futuro prossimo, ma per ora non posso complicarmi la vita.

[masterx81]

Perchè complicarsi la vita e farla diretta? Tanto secondo me i vantaggi che interessano a noi li abbiamo anche con l'indiretta ad alta pressione...

[vitoos]

senza andare in formula 1, nella altre categorie come rally e dragster le iniezioni a che pressioni hanno?? Ovviamente dove c'è l'iniezione indiretta

[Ice78]

normali.... pompe benzina ho visto massimo 10 bar

[vitoos]

pensando all'anticipo di iniezione dei benzina diretti, che in molti pensavamo molto prossimo al pms, mi è venuto in mente l'anticipo fisso dei primi diesel ad iniezione diretta che era di circa 15° dal pms e la pressione era di circa 200bar e nonostante l'anticipo d'iniezione fisso erano molto efficienti e le potenze erano buone, per esempio 700cc monocilindrico diesel 18cv a 3000giri

[IAW]

Bah, io settimana prox vedo di recuperare il manuale dell'alfa jts, voglio vederci chiaro
Altrimenti come fa un turbo a girare con un RC di 11/1??

[masterx81]

Bah, io settimana prox vedo di recuperare il manuale dell'alfa jts, voglio vederci chiaro
Altrimenti come fa un turbo a girare con un RC di 11/1??

Una parte della risposta generalmente è la fasatura variabile.

[IAW]

Dici che sia merito dell'RDC dinamico ?

[masterx81]

Dici che sia merito dell'RDC dinamico ?

di sicuro aiura. Subaru si é schiodata dagli 8:1 solo quando ha adottato l'avcs...

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