Ogni tanto la fottuta Astra scolorita mi si spegne, non capisco perché. Quando funziona, funziona perfetta, anche se ultimamente qualche strattonamento ogni tanto capita, però comunque funziona, tira e tutto quanto, e poi ogni tanto zak, spenta, sia in marcia che al minimo, e lì per lì non riparte più. Insisto insisto, a volte a spinta a volte con la chiave e si accende.

Oggi non si accendeva più, smontate candele, bagnate, scintilla la facevano, aspettato un po' (pioggia allucinante), rimontato tutto, primo colpo di chiave e con mezzo giro si è messa in moto. Che può essere?

Capita di farmi anche 200 300 km di fila, nessuna rogna, quindi escluderei tipo bobine che si scaldano e poi vanno bene una volta freddate. Altre volte come oggi, muore pure a freddo, al minimo 1 minuto dopo l'avviamento...

A volte si accende la spia motore durante lo spegnimento, altre no.

Nella Punto l'unica cosa che impedisce l'avviamento è il sensore giri, per il resto, se riconosce la chiave, parte, magari va male ma parte sempre.

Nell'Astra cosa potrebbe impedire l'avviamento? (non parte sia a gas che a benzina)

Ho già provato pure un'altra chiave pensando a qualche scodifica, non parte con entrambi.

Macchine maledette.

Perchè non inizi con una diagnosi? Se è colpa di un sensore lo trovi senza troppi sbattimenti

sensore di giri? ha un sensore di fase??

Il contagiri durante il tentato avviamento si muove un po', quindi pensavo che forse il sensore giri è ok, ha il sensore di fase e non so come verificarlo. Ma non dovrebbe partire lo stesso in qualche modalità recovery o che comunque faccia partire la macchina magari mandarla male per farla partire lo stesso?

La diagnosi puoi farla ponticellando 2 contatti nella presa diagnosi, ti lampeggia la spia del check engine ed in base al numero di lampeggi conosci il codice errore

Eh purtroppo c'avrò sicuramente in memoria il miliardo di errori della volta precedente quando mi si era bruciata la pompa e mi dava tutto come non funzionante. Mai fatta pulizia dopo quella volta. Erano tipo 10 errori...

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_cod ... _codes.htm

Per resettare gli errori, credo basti staccare la batteria per qualche minuto....

Una volta ripartita l'avevo lasciata al minimo, dopo un po' si è spenta e non ripartiva, non ne voleva sapere neanche una mezz'oretta dopo. Staccate le bobine, smontate le candele, fatto il test scintilla, rimontato tutto, zak, mezzo giro di chiave ed è ripartita. Mo' sta girando al minimo, aspetto che si spenga, se si spegne stacco la bobina, la lascio staccata 5 minuti, e riattacco, senza il test candele, e senza smontar nulla, e vediamo se riparte. Mi sa che la colpevole è lei, sennò è una coincidenza troppo strana...

Non si spegne più, fottuta puttana!

confermo, ci vuole una diagnosi. se hai un amico con un elm327 sei apposto, colleghi, cancelli TUTTI gli errori memorizzati o temporanei e usi normalmente la vettura

quando ti ricapita il problema fai una diagnosi e vedi cosa salta fuori e da li si parte con la ricerca del tesoro dei pirati

ohh Karolino perchè non chiedi all'admin una sezione solo per le tue rogne meccaniche? ahahah