Allora,sta storia dell incidente me la sto girando a mio favore.(cit: mia moglie)

Ho la possibilita di scegliere tra i 2 e nell ordine sono:

20 valvole turbo diciamo : buon affare

16 valvole turbo : ottimo affare.

Uso programmato: scannare il piu possibile e se salta chissenefotte.
Quello che mi interessa sapere é:
a parita di condizioni,km,ecc ecc,cosa scegliere?
Non voglio ne prepararli ne niente,frizione se é il caso,core assy se serve e stop.
Monto la ms3 e via.
Io volevo il 20 perche il 16 mi sembra datato e normalmente sbronzinante.
Se no prendo il 16 e qualcuno fa a cambio con un 20?

Non ho capito se vuoi cambiare auto o motore....

Certo,che coglione...il motore,ma prendo tutta la macchina,tutte e 2 radiate,sia il 16 che il 20.

allora sul T16 si lavora molto molto molto molto molto meglio,piu spazioso,i pezzi sono piu reperibili,etc.

il t20 ha un bel rumore e ha delle potenzialità enormi,un fantastico allungo ed è piu resistente.

ne ho sistemato uno la settimana scorsa.

t20 senza dubbio.

Ah, allora se lo devi lasciare stock prendi il t20, potente e robusto, ti prendi belle soddisfazioni in totale sicurezza.

però ti avverto che è un delirio lavorare sul t20,è impicciata pure per fare il tagliando.

T20,gt2871 cinese e ms,spacchi il culo a un sacco di gente e il rumore del 5cilindri è da sega.
Ci lavori di merda però,metti in conto questo.
Il t16 nemmeno regalato.

T20! Magari se inciampi in un imbiellaggio 2.4 mettilo da parte, non si sa mai!

quindi prendo il 16 lo vendo e prendo il 20.
Tutto chiaro no?

Dai Tony che ti appioppo il 16