Ciao ragazzi! Sono Francesco e scrivo da Roma (più o meno). Sono un appassionato di motori fin da piccolo, ora che sono cresciuto (se si puo definire cresciuto, sono ancora un ventenne ) e dopo aver sbavato per anni dietro ai video del buon Incubo finalmente posseggo una 500 Abarth da circa un anno e qualche mese, anche se non proprio originale (purtroppo però comprata gia modificata, ma non mi lamento per niente, anzi). Cerco di utilizzare la macchina il meno possibile ma per forza di cose la devo considerare quasi una "daily", almeno per ora.
Visto che mi piace sognare mi sono letto tutto il papiro sulla megasquirt sul tjet ma per ora non ne sono uscito con le idee tanto chiare, chissa' che studiando qualcosa mi entri in testa!
e chi lo sa, magari il prossimo anno una MS ci scappa.
spero abbiate tanta pazienza per eventuali domande future un po stupide ma mi sto appassionando sempre di piu al mondo dell'elettronica after market e da niubbo che sono ci vorrà un po di tempo.

Mi scuso in anticipo per la presentazione chilometrica, grazie per avermi accettato!

Le presentazioni chilometriche sono le migliori, benvenuto.

Benvenuto!!!!

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Benvenuto.

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Spero che non mi impaliate per il fatto che e' una 500 ahah
Avrei preso la Punto ma per quello che ci devo fare era fin troppo grossa e avendone già 2 in famiglia volevo cambiare un po' . Da quanto sono riuscito a capire vorrei mettere la ms in piggyback per far comandare tutta la can alla ecu di serie, dovró mettere doppi sensori e sdoppiare quelli in cui e' possibile (spero sia fattibile, ora proprio no ma piu avanti si spera. in caso c'e' qualcuno che fa questi lavori a roma o dintorni?)
So che sono domande trattate e ritrattate ma col fatto che la uso tutti i giorni vorrei provare a tenere più o meno i ''comfort'' che ha già. Per quanto riguarda esp/hill holder e tutte quelle cose e' un attimo fare un pulsante per staccarli, in quel caso si puó mantenere giusto?
Cruise non ce l'ho e quello che non c'e' non da problemi, abs da quanto ho capito si mantiene tranquillamente. se la farfalla elettronica non si puo' lasciare passo a quella con cavo, non dovrebbe essere un grosso problema (in caso si puo' mantenere esp ,da problemi averla col cavo? ad occhio mi sembra di si perche quando interviene chiude la farfalla ma sicuramente lo saprete meglio di me)

ciao francesco,anche io sono di roma,tu di dove sei di preciso?
comunque il lavoro come lo ha fatto leonardo è un po invasivo,è da vedere.
Forse è meglio aspettare che msproject faccia uscire una PNP per abarth(sta in via definitiva).

cerveteri. ma la pnp come funziona, tiro via la mia e metto quella quando mi serve? perdo sempre tutte le funzioni dell'originale?

Benvenuto Francesco!
Vediamo se Cristian o Luca passano di qua a rispondere ai tuoi quesiti...
La pnp si monta al posto della tua mantenendo il cablaggio originale e non c'è mai più bisogno di ritornare alla ECU originale.
Per le funzioni perse, l'idea era quella di non perderle, ma attendiamo loro.

spettacolo. attendo notizie allora

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