Salve a tutti! Mi chiamo Titta e scrivo dal Veneto. Sono un appassionato di Citroen 2cv e mi sono avvicinato al mondo Megasquirt dopo aver visto alcune 2cv iniezione su Youtube.

Ad esempio questa: http://www.youtube.com/watch?v=i4-U9Ej2Zko

Faccio i complimenti a chi ha voluto questo sito perchè è bello poter discutere con gli altri interessati nella propria lingua madre.

Per ora vi lascio con un video di presentazione:



Ciao a tutti.

Oh, un appassionato delle vere double chevron ci mancava!

Benvenuto!

Non vedo l'ora di vederti armeggiare sulla 2cv, sei ancora con la dinamo o già hai messo l'alternatore della uno diesel?

Bye, Luca

Ciao. La 2cv montava la dinamo negli anni 50.
La mia 2cv in origine montava già un alternatore. Unico difetto non caricava al minimo. L'ho sostituito con quello della uno Fire: http://www.2cvclubitalia.com/public/smf ... pic=6773.0

Tittap123 ha scritto:Ciao. La 2cv montava la dinamo negli anni 50.
La mia 2cv in origine montava già un alternatore. Unico difetto non caricava al minimo. L'ho sostituito con quello della uno Fire: http://www.2cvclubitalia.com/public/smf ... pic=6773.0

Quindi quella su cui ho operato con degli amici qualche anno fa era parecchio anziana

Allora iniziamo con questa ms?

Bye, Luca

Grazie dell'accoglienza Luca!
La prima cosa che mi interessa sapere è se passando da carburatore a iniezione ci può essere un risparmio di carburante.

Inoltre qualsiasi modifica io abbia apportato alla mia 2cv in passato è sempre stata reversibile. Ossia io devo poter rispristinare le condizioni originali del veicolo dato che comunque è d'epoca.
Perciò vorrei scegliere l'approccio meno invasivo possibile. Da questo punto di vista credo che sia meglio un'iniezione monopunto.

Voi che dite?

benvenuto e vai di monopoint!!!

e complimentoni per il mezzo!!

io sono dall'altra parte della barricata col maggiolino

Flycat ha scritto:Quindi quella su cui ho operato con degli amici qualche anno fa era parecchio anziana

assassino sicuramente era una prima serie con freni a tamburo e liquido rosso al posto del lhm

benvenuto Tittap mi chiedevo come mai hai dovuto tirare giu le canne dei cilindri... problemi di perdite olio o di fascie usurate?

ps: le gomme a spalla ribassata?

Benvenuto anche da parte mia...
Ho un mio amico che ha una sana passione per le 2cv, oltre ad averne una tirata a nuovo
Curioso il sistema delle sospensioni della 2cv

ehh ce ne son curisità su quelle bicilindriche eheheh

Protox Lancia Y ha scritto:

benvenuto Tittap mi chiedevo come mai hai dovuto tirare giu le canne dei cilindri... problemi di perdite olio o di fascie usurate?

ps: le gomme a spalla ribassata?

Grazie. Avevo delle perdite di olio.
Non ho gomme a spalla ribassata...