Nuovo controller wideband economico.

[Alfaservice]

Quelle sonde non vanno pulite in nessun modo chiaro che si possono soffiare con aria ma non si possono lavare, se la bagni la puoi buttare via . io uso plx in aria libera entro un massimo di un minuto mi sembra lo strumento deve segnare Lean se ci mette + tempo la puoi buttare nel ferraccio e credo vale la stessa regola anche per altri controller

[Guzzi82]

E' esattamente quello che dice Innovate.
Quindi non c'è nessuna reale taratura dello strumento, solo un controllo che funzioni come deve.
Se è fuori...la fai fuori.

[Alfaservice]

Beh , se c'è una reale taratura io non lo so però ho avuto anche AEM ed era uguale non parlava di taratura , inoltre le LSU 4.2 le avevamo sulle 156 JTS mai sostituita una è non esiste nessuna procedura di taratura

[IAW]

Su vw invece, le 4,2 andavano via come il pane

[Tony Evo]

Beh , se c'è una reale taratura io non lo so però ho avuto anche AEM ed era uguale non parlava di taratura , inoltre le LSU 4.2 le avevamo sulle 156 JTS mai sostituita una è non esiste nessuna procedura di taratura

l'AEM non si tara ha una resistenza prestabilita nel connettore.

[Alfaservice]

Però anche quella all accensione del quadro deve segnare magro entro un tot di secondi altrimenti la sonda non è + buona giusto?

[Tony Evo]

bo

[peppezuki]

https://www.youtube.com/watch?v=R2HFGI3KKOg

[Guzzi82]

Sto seguendo il nuovo topic su Speeduino e mi prende parecchio. Mi sono fatto un giro sul loro forum e ho trovato qualcosa di interessante al di là del progetto stesso: un piccolissimo controller per wide band (4.2).
E' microscopico (1.5"x0.9" quindi 38x23mm) e costa poco ($25).
Non comprende cavi, connettori e tantomeno sonde. Ovviamente niente visualizzatori.
Eccolo:

http://www.wide-band.com/product-p/apsx_d1diy.htm

[IAW]

Anche 14 Point 7 fa qualcosa da inserire nelle ecu e funziona a 5v, costa 35$