1100 fire

incubo · Messaggioda **incubo** » 21/02/2017, 12:20

O mio dio,spinterogeno,carburatori...
Mi sto sentendo male seriamente.
Ma che sta succedendo in questo forum???
Megasquirt... per tutto il resto c'è Elaborare grazie!

nova · Messaggioda **nova** » 21/02/2017, 13:55

turbo is the way.

tano5oo · Messaggioda **tano5oo** » 21/02/2017, 14:34

incubo ha scritto:O mio dio,spinterogeno,carburatori...
Mi sto sentendo male seriamente.
Ma che sta succedendo in questo forum???
Megasquirt... per tutto il resto c'è Elaborare grazie!

incubo era un' alternativa.... :mrgreen:

lo sò benissimo che dobbiamo mettere 4 farfalle e una squirt...

vitoos · Messaggioda **vitoos** » 21/02/2017, 15:15

tano5oo ha scritto:
vitoos ha scritto:credo anche i 1.2 8 valvole hanno un banco troppo debole per sopportare potenze e reggimi alti

Ciao vitoos...dipende dalle cure e dal piede...io ne ho visto girare alti...anche 8v...e un amico ne ha uno che ci và a lavoro tutti i giorni...e la sera ci gioca... e regge da anni...

Il problema è che dal 1100 in giù hanno l'albero a 4 contrappesi mentre il 1.2 8valvole forse ha 8 contrappesi ma senza il rinforzo del banco ed in fine i 1.4 16v, tjet e multiair e forse anche il 1.4 8valvole hanno l'albero con 8contrappesi con il rinforzo del banco motore e coppa in alluminio.

Tony Evo · Messaggioda **Tony Evo** » 21/02/2017, 21:34

il motore della punto gt lo escluderei per una questione di supporti e ingombri

tano5oo · Messaggioda **tano5oo** » 22/02/2017, 8:51

vitoos ha scritto:
tano5oo ha scritto:
vitoos ha scritto:credo anche i 1.2 8 valvole hanno un banco troppo debole per sopportare potenze e reggimi alti

Ciao vitoos...dipende dalle cure e dal piede...io ne ho visto girare alti...anche 8v...e un amico ne ha uno che ci và a lavoro tutti i giorni...e la sera ci gioca... e regge da anni...

Il problema è che dal 1100 in giù hanno l'albero a 4 contrappesi mentre il 1.2 8valvole forse ha 8 contrappesi ma senza il rinforzo del banco ed in fine i 1.4 16v, tjet e multiair e forse anche il 1.4 8valvole hanno l'albero con 8contrappesi con il rinforzo del banco motore e coppa in alluminio.

Si vitos...dal 1.2 8v in poi sò passati a 8 contrappesi... il 1.0 e 1.1 sono a 4 contrappesi e in corsa corta...

incubo · Messaggioda **incubo** » 22/02/2017, 12:28

1.2 16v ha il bed plate

PeraTechnologies · Messaggioda **PeraTechnologies** » 23/02/2017, 14:21

tano5oo ha scritto:
vitoos ha scritto:
tano5oo ha scritto:Ciao vitoos...dipende dalle cure e dal piede...io ne ho visto girare alti...anche 8v...e un amico ne ha uno che ci và a lavoro tutti i giorni...e la sera ci gioca... e regge da anni...

Il problema è che dal 1100 in giù hanno l'albero a 4 contrappesi mentre il 1.2 8valvole forse ha 8 contrappesi ma senza il rinforzo del banco ed in fine i 1.4 16v, tjet e multiair e forse anche il 1.4 8valvole hanno l'albero con 8contrappesi con il rinforzo del banco motore e coppa in alluminio.

Si vitos...dal 1.2 8v in poi sò passati a 8 contrappesi... il 1.0 e 1.1 sono a 4 contrappesi e in corsa corta...

il 1100 montato sulla nuova panda credo sia a 8 contrappesi e basamento rinforzato

vitoos · Messaggioda **vitoos** » 23/02/2017, 15:09

Ho il manuale officina, devo vedere che c'è scritto, peccato che quei motori sono molto rari!

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