Tempi accelerazione e cavalli

[Karolis]

Uso racechrono sul palmare abbinato ad una antenna esterna da 5hz.

Ottimo sistema di telemetria gps a costo zero o quasi zero (l'antennina l'ho pagata un bel po', mi pare 50 70 euro, ora dovrebbero costare meno).

Ve lo consiglio.

L'ho usata sulla moto per prendere i tempi in pista e sapere le velocità in curva ed ora anche per un po' di prove sulla macchina.

La mia macchina quasi sempre non va come dovrebbe, e poi ogni tanto succede qualche miracolo e va più o meno come dovrebbe, cioé molto bene.

Infatti sui 400 metri da fermo faccio sempre sui 19 19,5 secondi, e la volta che è andata bene (e sono partito anche un po' male) ha fatto 17,9. Appena smesso di sgommare ho capito subito che usciva fuori il tempo perché già per come tirava la prima era tutta un'altra musica. Velocità d'uscita sempre la stessa, 116 117 orari (è normale?)

Quanti cv di differenza ci potrebbero essere per fare un secondo o poco più di differenza su una distanza così? 5 ? 10? 15?

[Ice78]

devo ritrovare la formula. C'è un legame tra potenza,accelerazione e peso vettura....

[Hosdo]

Beh tieni conto che è una relazione esponenziale. Considera che le auto da 10" sono nell'ordine dei 600cv e più

[PeraTechnologies]

da quel che so il tempo da 0-100 si calcola dividendo la massa della vettura per i numero di cavalli, e se la macchina è a benzina dividere per un ulteriore 0.9.
es. alfa mito 1.6 mjet; peso: 1205 kg; cv: 120; accelerazione dichiarata da 0-100: 9,9 s
applicando la formua: 1205/120= 10,04 s
che si avvicina molto a quello dichiarato(non sempre), il conto è da prendere con le pinze perchè è un conto molto grossolano visto che non considera altri fattori e quindi potrebbe anche venire sbagliato, specialmente per auto potenti. ma va bene per farsi un idea.

[brando]

io ho il gtech pro,con accelerometro e gps.tu gli dai il peso e gli fai riconoscere i giri del motore e lui ti fa tutte le rilevazioni(0-400,0-100 e tutto il resto)L'unica cosa è che con corvette C6 mi dava 310cv alle ruote,che poi effettivamente,a schiena,si sentiva che erano pochi.

[masterx81]

Beh, al massimo si puo' sapere la potenza media, difficile trovare la potenza massima, 2 mezzi come ben sapete pur avendo la medesima potenza massima, possono avere enormi differenze nella curva di coppia (na vs turbo)
diciamo 19s per accelerare 800kg in 400mt, velocita' finale 116kmh.
sappiamo che l'accelerazione media = deltav/deltat = 32.2/19 = 1.695m/s2
sappiamo anche che la forza=m*a=800*1.695=1 356N

A cui vanno tolti i vari attriti...
ammettiamo di prendere la resistenza aerodinamica media
Sappiamo per esempio che la resistenza aerodinamica = 1/2 pV^2sCx
p = densita' aria = 1,184kg/m^3
V^2=velocita' al quadrato, usiamo la velocita' max=32.2m/s
S=superficie frontale=ammettiamo 3m^2
Cx=coefficiente penetrazione, ammettiamo 0.35
La forza media che contrasta il nostro mezzo e' quindi di 644N/2 = 322N

quindi sappiamo anche che l'energia = (1356+322)*400=671.2kj
quindi la potenza media e' = 671.2/19 = 35.3kw = 47.33hp che sono circa i ns cavalli.
A cui va tolta la perdita di potenza della trasmissione (ammettiamo un 15%), il che ci porta a 54.42cv...

Mancano ancora un sacco di perdite, come l'attrito degli pneumatici, ed eventuali errori derivati dalle approssimazioni.. Ed e' da ricordare che e' una potenza media.

Mi sono almeno avvicinato?

Cmq se il calcolo e' impreciso per misurare la vera potenza del motore, Si puo' dire che dovrebbe essere alquanto preciso per rilevare una differenza di potenza.

[Ice78]

il tuo calcolo non fa una piega, ma ricordo che in giro avevo visto una formula molto più semplice e chiaramente molto più indicativa... se la trovo la posto....

[Cris80]

poi bisogna considerare anche il lancio iniziale,e il rendimento di trazione dei primi metri(i fondamentali)1secondo di differenza lo inputerei proprio nella partenza

[PeraTechnologies]

per come è scritta azzecchi pure il decimo di secondo
ho trovato in rete un sito carino
http://www.torquestats.com/
ti fa calcolare diverse accelerazini anche il 1/4 di miglio in maniera molto approssimata. ci sono numerosi test fatti su tante macchine, come riferimento direi che è molto valido

[masterx81]

Ho corretto il tiro alzando un po la potenza, avevo calcolato male la resistenza aerodinamica prendendo la resistenza a meta' velocita', pero' essendoci una relazione quadratica, la media non corrispondeva.

Cmq come dicevo, facendo tutti i calcoli per entrambi i casi, la potenza media all'albero puo' essere errata, pero' la differenza di potenza dovrebbe essere sufficientemente precisa.