Stavolta la faccio breve.
Centralina vecchia e lambda bruciata che segna cazzate. Buttare via.
Compro un'altra centralina, la monto, anche quella sul pin della lambda, a sonda staccata, fa uscire corrente, e la misurazione è diversa se metto il negativo sul motore oppure se lo metto sul relativo pin del negativo del segnale (sempre sulla centralina, ho fatto uscire due fili). Eh vabbé. (mi fa pensare a problemi di cablaggio).
Tiro due fili nuovi (+- lambda), stesso problema.
Ok, recupero la prima lambda vecchissima che credevo rotta, quella di primo equipaggiamento, la monto e scopro che funziona invece. Ok perfetto non devo comprarne un'altra per ora, benissimo, stavolta non bestemmio. Che sia benedetto io che non butto la monnezza vecchia
Morale della favola,
centralina cambiata, lambda cambiata, accendi il quadro e segna 0,4 Volt anche a motore spento, accendi il motore, e rimane su 0,4, dopo 1-2 minuti comincia a segnare la verità (max sgarro di 0,05-0,1v), oscillando e tutto, ma ci sono quei 0,4 V iniziali che non mi piacciono per niente. C'ho un problema sul cablaggio e brucerò anche questa di centralina? Devo dire che la macchina comunque va molto molto meglio ora.
La Panda di madre, quella forse fusa, a quadro spento segna al massimo 0,04 V, ma quasi sempre sta a 0 tondo, quando accendi rimane fissa su un valore per un po' e poi oscilla regolarmente.
Possibile che la mia deve segnare pure senza la sonda attaccata? La panda senza sonda segna sempre tra 0 e 0,04.
Dai ma come si fa a non bestemmiare?
Altra differenza tra Panda e Punto è che sulla Panda se metto a massa sul motore / telaio e sul pin negativo della sonda ho sempre lo stesso valore, nella Punto invece se metto sul pin negativo ho 0,4v , se metto sul motore ho 1,25 V...
E' normale che ci sia differenza per il negativo in punti diversi? Vado avanti piano piano, ma mi sto esaurendo e spero di non cuocere un'altra centralina...
Che te lo dico a fare, le bestemmie vengono giù da sole a questo punto...
