Stroboscopica

[krisstek]

In veritá la strobo fa il lampo dopo lo scoccare della scintilla.
Conoscendo il regime e i gradi impostati ritarda il flash rispetto la scintilla di un tempo che è ricavato dalle due precedenti variabili

[masterx81]

L'anticipo in ° non è altro il tempo che ci impiega il motore a fare una rivoluzione, diviso 360, e calcola quando scocca la scintilla in base al tempo.
Insomma, le ecu ragionano in termini di tempo, MAI di gradi.
Quindi se la pistola conosce il regime (ammettiamo per es 600rpm di un 2t), puo' calcolare il tempo di una rivoluzione (in questo caso 0.1s). Lo divide per 360° (quindi sa che ogni ° corrisponde a 0.278ms). Se tu gli dici di scoccare il lampo 1° prima del segnale, lui 'posticipa' il flash di 0.278ms, così che va ad annullare l'effetto dell'anticipo ecu, e quando la ecu fa girare il motore con 1° di anticipo, in realta' tu vedi il flash quando la tacchetta è allineata al pms...
La mia per es non puoi impostare 2 o 4t, o cop o wasted, infatti se la uso con un wasted devo dimezzare gli anticipi e gli rpm (perchè in ws ho 2 scintille per ciclo)

forse non si capisce molto bene... Cmq la parte saliente e' "lui 'posticipa' il flash di 0.278ms" Quindi dopo la scintilla

[IAW]

Cmq la parte saliente e' "lui 'posticipa' il flash di 0.278ms" Quindi dopo la scintilla

Solo se la pistola ha un "regolatore" per allineare le tacche, altrimenti in quelle fisse il flash scocca con la scintilla

[masterx81]

yes

[Protox Lancia Y]

Scusa mirko, ma hai visto a che ora ho postato il messaggio??? non ero molto lucido per descrivere bene una strobo

e ti giustifichi? ma vah, era lo spunto per una battuta niente di più

(lo sappiamo che alla sera fai tardi su yourporn)

[IAW]

(lo sappiamo che alla sera fai tardi su yourporn)

AHHH; SIIIII; GODOOOOOOOOO!!! c'ho i calli alle mano per tutte le pugnette.......ma vaff

[Protox Lancia Y]

ahaha i tuoi calli però hanno tracce di olio cambio

[licchende]

Io ho quella acqua calda/acqua fredda coprata online per due soldi e per ricavare il crank esatto del c20xe opel ho:
-avviato il motore
-mandato il motore a 2000 giri costanti
-creato una piazzola di anticipi a 0* così da non avere valori interpolati per celle adiacenti
-lampeggiato variando il valore di anticipo fino a quello esatto..
115* per il c20xe mio per un cranking esatto

con quella super turbo sopra menzionata sicuramente ci avrei messo molti, molti, molti minuti in meno... ma precedemente sono andato da un esperto meccanico per fare la cosa e non sapeva come impostarla

[masterx81]

Credevo che le bosch opel fossero a 114°... Cmq un po di tolleranza ci puo' anche stare...

[licchende]

Master anche io lo credevo, però essendo come san tommaso mi sono voluto levare un dubbio... pms misurato con comparatore e segnato exnovo sulle pulegge per escludere errori di parallasse