Vicus ha scritto:Si ma è il punto in foto?
si nella foto 8984 faccio foro e filetto........
megasquirt su vw 2110 1967
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trainingman
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
si nella foto 8984 faccio foro e filetto........
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trainingman
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
ho trovato il motorino passo passo............ha i tubi enormi 2,2 cm di diametro.........
posso ridurli ? o devo usare per forza quel diametro ?..........
dovrò usare dei raccordi e un tubo bruttissimo da vedere........ troppo grande...........
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
Motorino passo passo o valvola del minimo? Il primo ha almeno 4 fili, l' altra ne ha al max 3....
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In conclusione,a farei corsaioli(mestiere che,quali siano i numeretti anagrafici, richiede, accanto al certificato USL di completa infermità mentale, la più totale giovinezza di cuore) non si invecchia!!
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trainingman
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
valvola del minimo 2 fili
tubi enormi........
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
quelli delle valvole son grossi, se dano fastidio si possono ridurre zenza problemi
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trainingman
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
ficodigno ha scritto:quelli delle valvole son grossi, se dano fastidio si possono ridurre zenza problemi
piu di 2 cm di diametro........ troppo grossi.........
qualche idea per ridurli senza farli diventare un metro di lunghezza?
e piu o meno il diametro piu piccolo utilizzabile ? tanto per forare il collettore di aspirazione e la scatola filtro........
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trainingman
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
non ho mollato eh !!!!!!!!!
qui ho preparato corpo farfallato con distanziale perchè senno mi tocca il tps di lato sull' alternatore.........
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vitoos
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
mai mollare!
lasciate qui ogni speranza voi che entrate su questo forum......
comunque sia io grazie a questo forum ho svegliato vecchi tarli addormentati nel mio cervello ed ora mi tocca dargli da mangiare uno ad uno per tenerli buoni
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trainingman
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
A breve altre gustose novità....
Ma praticamente ho finito... Aspetto la centralina per fare le prove....
Ma praticamente ho finito... Aspetto la centralina per fare le prove....
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trainingman
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Re: megasquirt su vw 2110 1967
dunque ci sono stati dei cambiamenti sostanziali........
ovvero avevo dei seri problemi con il cavo acceleratore...... e nel frattempo il progettista della mia megasquirt mi ha informato che hanno fatto passi da giganti con il drivebywire ovvero la farfalla è comandata direttamente dalla centralina e la centralina è informata di quanto aprire la farfalla da un sensore sotto il pedale............
quindi mi è venuta l' idea di ricambiare l' aspirazione e ho trovato 2 collettori uno per testata
da 44 mm di diametro ............
cosi risolvo il problema del cavo acceleratore e ritorno ad avere il motore nella parte centrale libero da collettori..............
ora c' è da trovare corpi farfallati relativamente compatibili e costruire gli adattatori.......
ovvero avevo dei seri problemi con il cavo acceleratore...... e nel frattempo il progettista della mia megasquirt mi ha informato che hanno fatto passi da giganti con il drivebywire ovvero la farfalla è comandata direttamente dalla centralina e la centralina è informata di quanto aprire la farfalla da un sensore sotto il pedale............
quindi mi è venuta l' idea di ricambiare l' aspirazione e ho trovato 2 collettori uno per testata
da 44 mm di diametro ............
cosi risolvo il problema del cavo acceleratore e ritorno ad avere il motore nella parte centrale libero da collettori..............
ora c' è da trovare corpi farfallati relativamente compatibili e costruire gli adattatori.......
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