Batterie ultraleggere

[Pum882]

Quindi alla fine qualsiasi batteria al litio (li-ion, li-po, li-fe-po,e tc) ha bisogno degli stessi accorgimenti in fase di ricarica...
Grazie per la precisazione

A dire il vero per autotrazione io ho avuto esperienze solo con le LiFePo, mentre le li-ion che io sappia hanno problemi temperatura e non di tensione di cella. Le Li-Po non le conosco.
Quindi quanto ho scritto si riferisce alle LiFePo

[pb81]

Queste hanno integrato un indicatore di carica LCD, direi che ci sia la possibilità che faccia anche altro. Dopo tutto le vendono per le moto stradali, non credo lo farebbero se non fossero 100% compatibili.
Per il discorso Oem il problema è il costo, una agm costa 25€ al pubblico a parità di applicazione non c'è motivo per non adottarle al momento, solo i malati di alleggerimento fanno certi ragionamenti

[vitoos]

Ma per caso questa batteria ha un circuito integrato al suo interno che ne controlla la ricarica?? Comunque su YouTube avevo visto batterie grosse poco più di un pacchetto di sigarette mettere in moto una lancer evo per molte volte consecutivamente!! Però non ricordo il nome

[vassili80]

E anche qui si parla di LiPo....
Io le uso per modellismo.
Hanno uno spunto esagerato....
Quelle da modellismo vanno a C,per esempio una batteria da 4000mah e 40 C da una scarica di 4000 moltiplicato per 40.
Ci credo che ci fai partire la macchina,basta prendere una 3s (cioè 3 celle) e arrivi a 11.1 volt.
Per la carica devi bilanciarle per avere tutte le celle allo stesso voltaggio,come si diceva,anche perche se sono sbilanciate oltre che durare di meno,rischi di danneggiarle e farle gonfiare.
Se trattate bene,non sono pericolose,però......per sicurezza io le parcheggio nelle pentole a pressione chiuse.....si sa mai.
Ci sono caricabatterie per lipo life ecc che vanno a 12volt se interessa,alla fine sono caricatori da campo,quando sei in giro non hai la 220,e allora ti attacchi alla batteria dell auto.

[krisstek]

Ho fatto un impianto a una bmw r45leggermente trasformata che monta una batteria al litio.
Pesa niente ha uno spunto ottimo infatti avvia un bicilindrico senza problemi ma se lasci accese le luci un quarto d'ora sei a piedi.
Percio io dico ottime per una race car o una moto.

[vassili80]

solo i malati di alleggerimento fanno certi ragionamenti

Parlando di pesi e alleggerimenti.
Ho un collega che ha una bici da corsa,telaio in carbonio,titanio iridio plutonio,cerchi di cristallo e tutti i crismi.
Si vanta che ha una bici che pesa 2-3 chili pagata millemila euro e bla bla bla.
E io gli dico,ok bravo,ma se poi in assetto gara pesa 103 chili,mi sa che hai alleggerito la cosa sbagliata!
Beh,in discesa non lo batte nessuno,io gli ho consigliato i carboceramici.....non l'ha presa tanto bene.....

[Nos]

Questi delle biciclette non sanno come farsi rubare prima i soldi....

[masterx81]

Lol, 103kg? Cmq se e' allenato i kg del fisico fanno potenza, i kg della bici no... Un passista puo' anche essere un armadio ma in pianura spiana uno secco che pero' in salita monta come un fulmine. Il peso della bici e' proprio peso morto.
Leggevo che su una salita media 1kg in piu' di bici vuol dire 1min in piu' di percorrenza...

Cmq quando ste batterie al litio avranno una capacita' discreta ci faro' un pensierino...

[pb81]

Ho fatto un impianto a una bmw r45leggermente trasformata che monta una batteria al litio.
Pesa niente ha uno spunto ottimo infatti avvia un bicilindrico senza problemi ma se lasci accese le luci un quarto d'ora sei a piedi.
Percio io dico ottime per una race car o una moto.

Maledizione Kriss, ti rendi conto che ora sono costretto a prenderne una?

[vitoos]

Comparala con le Braille, sono batterie a litio che sulla ricarica non hanno nessun arcorgimento e sono fatte per le moto e auto