Bilanciamento delle candele.. roba seria?

[lanciaflavia]

Cia ragazzi, girando qua e là sono finito su un forum di motori dove c'era una allucinante discussione sul bilanciamento delle candele.. roba mai sentita, però ve la riporto. In pratica un tipo ci insegna che per ottenere un motore fluido, che consuma meno, che va meglio bisogna fare la seguente cosa:
misurare la resistenza delle candele
misurare la resistenza dei cavi

accoppiare cavi e candele in modo che la resistenza complessiva sia praticamente uguale. Minore è la differenza maggiore è il rendimento

..dopodichè si sprecavano i commenti positivi.. incluso uno che affermava che il suo motore dopo cambio cavi & candele, e bilanciatura perfetta, il suo motore riusciva a girare a 200 giri al minuto, mentre era regolare come un'orologio svizzero gia a 500.



Che ne dite? Caxxate??
Io domani devo cambiare i cavi del mio v8.. quasi quasi faccio la prova

[Nos]

Parlare di resistenza elettrica, significa che il problema e di Corrente, ampere.

L'unica soluzione è un GTX6000

[vitoos]

Vai di COP e risolvi i problemi! comunque potrebbe essere una mezza baggianata, dico mezza perché comunque sulla 500 come tutte le sue coetanee avevano un sistema di accensione prossimo all'età della pietra e quindi basta una scorreggia per migliorare la situazione. Piccolo aneddoto anni fa avevo una Fiat uno 1000 fire a carburatore e un giorno mi decisi di lavargli il motore con l'idropulitrice e sgrassatore. Dopo alla pulizia il motore era più brillante di prima nonostante prima era in ordine come dopo la pulizia, probabilmente la pulizia migliorò l'accensione

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Vai di COP e risolvi i problemi! comunque potrebbe essere una mezza baggianata, dico mezza perché comunque sulla 500 come tutte le sue coetanee avevano un sistema di accensione prossimo all'età della pietra e quindi basta una scorreggia per migliorare la situazione. Piccolo aneddoto anni fa avevo una Fiat uno 1000 fire a carburatore e un giorno mi decisi di lavargli il motore con l'idropulitrice e sgrassatore. Dopo alla pulizia il motore era più brillante di prima nonostante prima era in ordine come dopo la pulizia, probabilmente la pulizia migliorò l'accensione

chiaro, però è il mio caso, la mia mercedes sl dell'86 ha comunque il distributore, 8 metri di cavi vecchi di oltre 20 anni, candele della vespa (davvero, monta le stesse della vespa 125 primavera)

A proposito, devo cambiare i cavi candela.. altri soldi

[Nos]

Le candele vespa non sono per niente un problema, fai conto che la NGK fa pure quelle con la versione R, cioè con resistore interno.

L'unico difetto, meno superficie di scambio, ma non penso sia un problema qui.

[lanciaflavia]

Si mi sa che ho le R tra l'altro.
Guarda io ho il motore che gira un pò irregolare al minimo, pensavo ai cavi. Le candele sono nuove e non hanno dato beneficio alcuno. Stasera pensavo al buio di fare la prova della nebulizzazione per vedere se i cavi scaricano. Spero sia quello, altrimenti mi sa che è o il distributore o una perdita di aspirazione da qualche tubo di gomma.. e mi tocca smontare mezza macchina. 8 cilindri sono belli, ma quando qualcosa non va i problemi anche piccoli si amplificano
Meglio la vespa

[AndreaRC]

falla girare a 1, 7 cilindri in meno che possono dare rogne!

[lanciaflavia]

falla girare a 1, 7 cilindri in meno che possono dare rogne!

eh sarebbe interessante vedere quanti cilindri minimo gli servono per stare acceso

[masterx81]

falla girare a 1, 7 cilindri in meno che possono dare rogne!

Lol, cio' che non c'e' non si rompe

[Nos]

Meglio la vespa

Date una medaglia a quest'uomo!!