Messa in fase FIRE dopo 20 spianamenti testa

[Karolis]

Ok,
come diavolo si fa la messa in fase del Fire dopo aver spianato la testa 134 volte?

Con i riferimenti originali si posticipa o si anticipa quando la testa è spianata?

So che era meglio non dare retta al carterino di plastica che spesso è impreciso e mettere il banco "in fase" con il segno sul volano, solo che pure sopra sulla testa il mezzo segno non mi ha mai ispirato più di tanto.

Qualche modo più preciso c'è? Tipo primo pistone la pms e albero a cammes a tot?

[Karolis]

Anticipo di 1 dente e vedo se cambia qualcosa? Devo un attimo capire come fare per non posticipare credendo di anticipare

[davide]

goniometro sull'albero motore cinghia in tensione e riporti i gradi di anticipo che ha di serie tramite le 2 pulegge...ma con tante spianature(da quanto?) che rapporto di compressione hai??è vero che le valvole sul fire non toccheranno mai son elementi che dovresti sapere per far un motore "affidabile" un dente di anticipo è tantissimo!

[Karolis]

E che ne so di quanti gradi ho sul motore di serie? A parte le tacche, oramai sminchiate, non so nulla.

Come compressione mi pare che sto sui 11 12, il volume camera da 23 24 ora è 20, insomma un po' spianata è... Ho messo una guarnizione maggiorata ora (1,85 invece che 1,65) ma proprio per bypassare i conteggi e tacche mi piacerebbe sapere una cosa tipo " quando l'albero motore sta a X il cammes sta a Y", e vedo di replicarlo il più possibile.

[davide]

non credo che esista un metodo per mettere i fase un motore a occhio...cavolo 11 o 12 di compressione è tantissimo per una stradale!ma non si surriscalda dopo 2 min ferma al minimo?i dati delle camme se passi in fiat credo te li diano senza problemi...ma poi scusa io non conosco molto quel motore ma hai le pulegge fisse o regolabili?

[Karolis]

Tantissimo? Vanno a 10 le originali, e 11 sono tantissimi? Ma siamo sicuri?

Le durate le so, ma se non so come metterlo rispetto all'albero motore che ci faccio? A me quello serve.

Tanto ho capito come devo fare, scavallo di un dente in anticipo, giro il motore a mano per vedere se tocca o no, se non tocca accendo e sgaso a bestia per vedere se cambia qualcosa.

Ripeto l'operazione posticipando e se non cambia nulla rimetto tutto come stava

Sto tra gli 11 e 11,5 comunque. Per ora coperti 80 mila km, mai nessun problema di nessun tipo.

[davide]

bè 11,5-12 ci ciran i gruppo A, 13 è roba da s1600.... insime alla durata dovresti avere anche i dati(in gradi o mm) a quanto apre la valvola prima del pms....se hai quel dato sei a cavallo...

[PeraTechnologies]

karolino fai saltare il dente dalla puleggia, metti il 4 cilindro con le camme in bilancia, metti il volano sopra la tacca e monta la distribuzione, e la stringi, a lavoro ultimato stingi la pullegia camme e hai finito

[Karolis]

Dici ti levare proprio il grano che incastra la puleggia sull'albero?
Camme in bilancia che vuol dire?

[IAW]

Camme in bilancio significa che la gamma di scarico sta per chiudere e l' aspirazione sta per aprire, è un metodo svelto per mettere in fase, altrimenti le alzate valvole di pari valore al pms, oppure con un gognometro metti in fase con il dato di calettamento, ovvero a quanti gradi dal pms si raggiunge la max alzata(generalmente attorno ai 110gr)