Tachimetro digitale con cordino meccanico

[ricki158]

Eh le foto non le ho viste...

[ricki158]

Oggi sono riuscito a trovare il sensore che mi serve su una Ford Fiesta, quella vecchia tondeggiante, credo sia MK3 o MK4. Si inesta sul cambio ed ha la femmina dalla quale parte il cordino. I tre cavi però sono screpolati e così l'ho aperto ed ho tolto il circuito di controllo, formato sostanzialmente da 4 componenti (siccome volevo cambiare i cavi, tanto vale che parto dall'inizio).

[ricki158]

Alcune foto

[masterx81]

cos'e' quel coso?

[brando]

VSS?

[ricki158]

master, lo chiedi tu a me?
Vi dico l'ho smontato dall'uscita del cordino del conta KM di una vecchia Ford Fiesta, a destra ha l'attacco "maschio" che va su una coppetta che non sono riuscito a togliere e che è fermata da una coppiglia nel cambio, a sinistra c'è la "femmina" cioè un foro cieco quadrato sul quale si prende il cordino del conta KM.

[masterx81]

ah, ok, è un hall, mi ero perso il filo del discorso, mi stavo confondendo con l'altra discussione del clt ahhahahaha

[ricki158]

Sisi è un sensore effetto Hall, non so però come collegare i fili, quale quello del "sensore" e quali quelli del + e del -, per il resto ho già visto che il circuito di conversione viene fatto da un semplice LM2907, integrato con il quale ho già avuto a che fare per il contagiri a LED ed ho già fatto un circuito in SMD. Domanda: ho un'entrata x7 libera, posso entrare con il sensore della velocità già convertito in tensione nella MegaSquirt 1? E se lo volessi utilizzare sia per il conta KM elettronico che per la MegaSquirt?

[masterx81]

A sentimento ti direi, centrale massa, quello sulla resistenza segnale, e l'altro alimentazione.

Uhm, cosa ci vorresti fare con la vss sulla ms1? Se non mi ricordo male non ci fai molte cose...

[ricki158]

Beh era solo un dato in più da loggare, tutto qua.

Invece potrebbe essere interessante per avere un conta marce, so il numero dei giri e la velocità, metto uno switch sul pedale della frizione e sono a cavallo.