CLIO III rs 145kw

[di mitri]

Ne riparleremo quando sara' finita, praticamente mai. Che macchine avete?

[Ice78]

f7p turbo for ever.... no turbo? naaaaa no party... no boost? no torque.... no power.... niente!!!.. aaahhaahhaha

[pb81]

Mi dovrò cancellare da sto forum

[peppezuki]

Niente Ice. Son due giorni che ci provo... è di coccio...

[Ice78]

per fare 50cv da un motore aspirato già spinto ci vogliono 8-10 testoni.... con un 8-10 testoni su un turbo, ci vado su marte ahahahahaaa

[incubo]

Esatto Cri ma il mondo é ancora convinto che con un aspirato si possa andar forte con due cazzate.
Che auto abbiamo?... Io questa:
http://youtu.be/Fe5YT2DUIaM

[di mitri]

Io non credo di aver detto che andra' forte con due cazzate... Non mi pare proprio di aver detto una cosa del genere.... Ho solo chiesto una mano, non mi va di essere preso per uno che si fa castelli in aria

[Ice78]

di mitri si sta scherzando.....
allora la turbiziamo?

[Desmo.3]

Allargando il discorso, tra gli appassionati i turbo ancora risentono del ruolo che giocavano negli anni 80, vecchi motori nati aspirati ai quali veniva applicata una turbina alla meglio con elettroniche di merda per cavalcare l'onda della moda del turbo nelle F1, quindi immediatamente relegato a fratello sfigato degli aspirati.
Ovviamente nel paese di Andreotti, certe convinzioni sono dure a morire ed ecco che ti ritrovi nel 2015 con gente ancora convinta che col turbo si perde guidabilità, non hai il piacere di guida e tutto il resto.
Certo che se metti il culo su una Uno Turbo o su una Delta e poi sali su una Clio RS 3, è un conto, ma se provi un turbo fatto bene non torni più indietro, io questa cosa l'ho capita mentre studiavo le modifiche da fare alla GTV, inizialmente anch'io ero partito con l'idea dell'aspiratone 4 farfalle e cammoni, poi ho iniziato a fare i conti col mondo reale, roba del tipo:
E se devo fare una partenza in salita?
E se quel giorno voglio farmi semplicemente una passeggiata?
E soprattutto, quando ti rendi conto che se quello che spendi per un aspirato da 100-120cv/l, lo spendi su un turbo.. Arrivi sulla luna.
Comunque sia nessuno t'ha preso per uno che fa castelli in aria, ma è ovvio che uno cerca di consigliarti la via migliore e più economica per arrivare ad un risultato, per dare altri 30-40cv al massimo a quel motore andrai a spendere una follia per ritrovarti con un motore morto i primi 3500 giri e addio a quel brio che cercavi.
Se proprio non ti piace l'erogazione del turbo, prova a dare un'occhiata ad un compressore centrifugo. Senza aprire il tuo motore con una pressione bassa 0.4-0.5 tiri fuori tutta la cattiveria che serve, rimane il classico carattere da aspirato e soprattutto hai la modulabilità e la coppia che serve ad un motore per uso stradale.

[incubo]

Lo sappiamo,tranquillo,qui siam fatti così... se poi uno ha le idee poco chiare ci piace destabilizzarlo e ridere un po' Dai che abbiam capito cosa vuoi,devi solo sentire Cristian,credo sia l'unico che possa avere una soluzione per te. Peró un turbino...