Sensore NTC Elettroventola Peugeot 106 1.4 Sport

[Nos]

? mboh non è che abbia capito bene... a me non risulta che esista una centralina per il raffreddamento. sulle auto attuali c'è un modulo di potenza esterna che riceve l'input della centralina e comanda le correnti importanti per l'azionamento delle ventole

non starai parlando della bsm? (la "centralina" di distribuzione alimentazioni che sta nei pressi della batteria)

No assolutamente, la peugeot usa questo sistema in alcuni modelli con aria condizionata, avranno fatto cosi per motivi economici, nel senso per farti spendere soldi....

[Protox Lancia Y]

beh... sicuramente questo metodo costa di più all'utente ma una volta tanto hanno inventato un sistema che ha qualche vantaggio (anzi, 1) ovvero evita che una sovracorrente si scarichi sulla ecu motore friggendola

[Nos]

beh... sicuramente questo metodo costa di più all'utente ma una volta tanto hanno inventato un sistema che ha qualche vantaggio (anzi, 1) ovvero evita che una sovracorrente si scarichi sulla ecu motore friggendola

?? E come può succedere questo se i comuni impianti relativi alle elettroventole non hanno niente a spartire con la ecu?

[Protox Lancia Y]

hai ragione, mi son espresso male... più che altro dovevo specificare che questo sistema è stata l'evoluzione del comando diretto della ecu alle elettroventole... in un primo periodo infatti le ecu azionavano "quasi" direttamente, poi si è passati ad una sorta di centralinetta che ha l'onere di "parlare" in linea can e mi prendersi le mazzate di corrente salvando in questo caso eventuali scariche sul finale della centralina

nel sistema "classico" c'è ben poco di guastabile... un termocontatto (o bulbo che a dir si voglia), un rele di potenza e qualche cavo.

[Nos]

Quello che non c'è non si può rompere

[Protox Lancia Y]

Quello che non c'è non si può rompere

il sig. Ford è uno dei miei miti