megasquirt su clio williams

[MDJGyurgeiz]

Devi cercare iniettori della serie 0 280 155 su auto aspirate di 2000cc della fine anni 90

Sicuro che la sigla sia giusta ?

[MDJGyurgeiz]

Come polverizzazione avendo i 4 corpi mi conviene stare su un tipo come il tuo alfaservice o puntare su qualcosa di piú recente e con qualche tipo di nebulizzazione strana ?

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Secondo me cambia poco , l' importante che ci metti 4 iniettori buoni ad alta impedenza e che abbiano la giusta portata piuttosto che robacce varie vanno bene anche dei vecchi Bosch , quelli da 200cc li puoi provare se ci stai dentro con il duty sei apposto se vedi che non bastano li rimedi dopo 4 iniettori + grossi visto che è un 1,6 potrebbero anche bastarti . per quanto riguarda la pressione basta che ci metti un regolatore regolabile e la regoli.

il regolatore di pressione ce l'ho già quello che volevo capire è fino a che pressione posso spingermi ? aumentano la pressione non migliora anche la nebulizzazione ?

[Alfaservice]

Se GL' iniettori gli danno x 4 bar a 4 ci puoi arrivare , io ti sconsiglio di aumentare la pressione , aumentando la pressione aumentano di molto i tempi di apertura degli iniettori .

[MDJGyurgeiz]

cosa ne pensate di questi ? http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-V70-S60 ... 989wt_1271
Designation Injector, gasoline
Flow rate 3 bar/min, N-heptane 237,2 g
Part number 0280155831
Resistance 12,00 Ohm
Type formula EV-6-E

[Alfaservice]

Da 315cc vanno bene , io di quella serie li sulla Williams avevo usato quelli della 156 TS non ricordo da quanti cc erano ma sul clio GR.A erano decisamente piccoli poi ci messo i siemens del CLK.

[vitoos]

un attimo che ti posto un file con tutti gli iniettori prodotti da bosch con portata, lunghezza, resistenza avvolgimento ecc ecc

[vitoos]

così vi potete sbizzarire

[Alfaservice]

Già scaricato , Grazie Vito!!

[MDJGyurgeiz]

Grandissimo vito

[MDJGyurgeiz]

Allora girolando per il web ho scovato questi iniettori che fanno al caso mio, cioè gli IWP043. allego anche il datasheet


330cc Picoelectronic Fuel Injectors
These fuel injectors have been made to our own specification and are ideal for tuning engines fitted with Jenvey style throttle bodies which require more fuel.

They are the Weber picoelectronic style and are a direct physical replacement for similar injectors, including those fitted to 106 GTi, Saxo VTS and Clio 172/182 models, plus many more.

Each new fuel injector has been made to the following specification:

330cc (31.5lb/hour) flow rate at 3bar (within 10%).‎
16.2ohms (high impedance).
Bosch EV1 style connector.
Standard 14mm o-ring diameter.
Standard 47mm o-ring to o-ring length.
Stable in performance up to 5 bar, giving a maximum 426cc flow rate.
4-hole pintle with fine, conical spray pattern for maximum power.
Lifetime warranty (replacement).
Equal in specification to IWP-043 / IWP043