Ho bisogno di qualche informazione

[dominic]

Devi aprire il tuo progetto, andare su File-->save tune as e caricare qui il file .msq

[Alfaservice]

Non lo devi aprire , lo devi solo zippare ed allegare qui sul forum

[krisstek]

Easy

[Alegt]

sto facendo una prova.....è giusto?

[vitoos]

È giusto

[Alegt]

Ok...devo fare un giro...salvare poi postare?

[vitoos]

Da un primo occhio hai le righe della tabella VE da riorganizzare in quanto hai delle distanze notevoli e partire da 40kpa non va bene.
Per la tabella anticipi è messa peggio, righe e colonne tutte messe male e disorganizzate, non servono 4 colonne da 500 a 1000giri. Devi capire che le celle vengono lette per interpolazione tra 4 celle intorno e non sulla singola cella.
Il problema della VE insolita potrebbe essere anche nella curva WUE che viene portata a 100% a 80gradi motore e durante la marcia la temperatura potrebbe scendere sotto questa temperatura.
In "engine and sequential settings" metti "timing trigger" su "mid pulse" e sposta l'angolo da 90 a 450°, noterai una certa rotondità nel funzionamento del motore, e nella stessa schermata imposta "VE trim tables" impostala su "dont use....".
Dopo che hai sistemato tutto fatti un giro provando le varie condizioni e mentre le provi usa le cuffie e fai un LOG quando vai in giro, per loggare in tunerstudio in alto a destra c'è "data logging" e poi fai start, ti chiederà di salvare un file e tu gli dai "salva", quando hai finito il giro in tunerstudio vai dinuovo in "data logging" e fai stop. dopo stoppato puoi vedere il log che hai salvato con il programma "MegaLogViewer", se non c'è l'hai te lo scarichi che è gratis, e ti studi il log. se non ci capisci perchè non va una cosa allega qui sia il log che l'msq zippato così qualcuno lo potrà vedere e valutare.

[Alegt]

Grazie mille per le risposte vedrò di sistemare un Pó di cosette....per le righe e colonne quali potrebbero eseere dei valori corretti?

[vitoos]

metti valori in modo omogeneo, tipo le righe a step di 10kpa, partendo da 20kpa

[Alegt]

Ok..ora reimposto le caselle...oggi ho scoperto una aspirazione d'aria tra collettore e testa....il collettore è leggermente imbarcato....lho portato a spianare...domani lo ritiro rimonto tutto e cerco di fare qualche prova....!!