Nuovo controller wideband economico.

[Guzzi82]

Ovviamente ce ne si può fregare e continuare a vivere senza pensare al rapporto stechiometrico ma solo alla patata!

[Guzzi82]

Ho trovato questo:
http://wallaceracing.com/air-fuel-lambda.php
così posso calcolare l'equazione delle rette per tutti i carburanti.

A me interessano solo i valori di AFR, per i vari carburanti, corripondenti agli estremi del campo Lambda 0.68-1.36 o Volt 0-5 così posso fare visualizzare allo strumento il vero valore AFR in funzione del carburante usato.

[Bl4Ck]

Per sapere l'afr reale basta che moltiplichi il valore del lambda per l'afr stechio del carburate utilizzato. Quindi una volta che hai la curva lambda/volt è semplice... se stai usando etanolo e ti da come lambda 0.90 basta che fai 0.90*9=8,1 di AFR reale...

[Tony Evo]

Si ma comunque ogni controller wideband resituisce un voltaggio 0-5v con una scala tutta sua,infatti su ts ti fa decidere che sonda hai

[Guzzi82]

Si. Vero.
Mi ha fregato il fatto di partire dal lato opposto ovvero dalla curva AFR/Volt che in realtà è un traguardo non una partenza.....
Avrei dovuto essere più rigoroso e dedicarmi al significato delle cose invece che guardare quello che mi mancava.

Come scrivevo ieri ad un amico: We live and learn.

[Guzzi82]

Rispondevo a Bl4ck

@Tony Evo: non lo so. Ne ho avuti in mano solo 2 (LM-2 della Innovate e quello in kit della 14point7) ed entrambe usano lo stesso intervallo 0-5V --> 0.68-1.36 lambda che fanno corrispondere a 10-20AFR assumendo di usare Benzina.
Non escludo che altri controller possano usare il campo 0-5V per valori diversi.
Se non ricordo male quello della Innovate è programmabile (così come la centralina) e assume 10-20 di default.

[Guzzi82]

più leggo la risposta di Bl4ck più mi sento scemo

[IAW]

Ieri sera ho assistito alla presentazione di un (nuovo?) impianto a Gpl, la marca è la conosciuta STAG, polacca, tra le attrezzature disponibili per il settaggio del Gpl o metano c'era un lettore wideband portatile, costituito da una 4.9, un controller, la presa accendisigari e un connettore che credo serba alla ECU gas.
Veniamo al dunque: I valori di afr sono visualizzabili tramite app anche sullo Smartphone, una cosa che invece non mi ha per niente convinto é la modalità di installazione della sonda: Ha un morsetto che la fissa al terminale di scarico, quindi post kat.... E qui mi sto facendo molte domande.... S secondo voi la lettura del afr é corretta??? Secondo me no

[peppezuki]

Beh, la sonda legge la quantità di ossigeno presente allo scarico, quindi anche quello presente post kat può essere misurato. Non è che se prima del kat hai un rapporto stechiometrico di 14:1 dopo il kat ti diventa 14,7:1, sempre 14:1 sarà. O sbaglio??

[IAW]

Il kat usa l'ossigeno libero in eccesso per trasformare il CO in co2 e con carenza di ossigeno combina altre reazioni chimiche (che non ricordo)
Quindi secondo me misurare dopo il kat non serve a niente