Microsquirt (?) su alfa 75 carburatori

[mauretto]

Li ho in mano e ho misurato con la chiave con i numeri sul display,il sito in questione vende pezzi usati di motociclette ,scooter e ape.
con vasta scelta e disponibilità a prezzi tutto sommato in linea al mercato e trattabili.

[krisstek]

Il diametro interno?

[mauretto]

Allora scusa ho dato valori sbagliati,il gsxr 750 ha farfalla da 44 mm e il condotto parte da 55 mm lato filtro e 42 mm lato collettore,il Busa invece ha le farfalle da 52 mm ingresso filtro 56 mm e e 48 mm lato testata,li ho misurati entrambe ma quello del busa è grande per quello che devo fare io,i condotti della testata sono da 40 mm degradanti a 38 mm alla sede valvola

[Raptorark]

Comunque state dicendo una marea di cose interessanti... Vale a dire che non ha senso montare un mega carburatore/corpone con uscita del venturi grande se poi l'ingresso della testata è piccolo. O almeno, ha più senso se si raccorda tutto.

Vabbè, comunque, ammettendo che io non ho nessuna piastra di adattamento sul mio motore twin spark, dove si possono trovare piastre già fatte e che adattino eventuali corpi farfallati da moto al mio 4 cilindri alfa?

[mauretto]

Per la configurazione del motore Alfa quel particolare lo devi trovare specifico,come ricambio o usato,i corpi da moto sono di diverse tipologie accoppiati a due a due o a singoli corpi assemblati,quindi puoi adeguare gli interassi dei corpi ai condotti di destinazione interponendo dei distanziali tra i corpi stessi e devi trovare dei manicotti che calzino sui cf e sui moncherini dei collettori del motore,o in alternativa farti tornire dei distanziali di adattamento,ovviamente il condotto deve essere degradante ed uniforme.

[giuino]

Chiedevo perché i CBR 1000 sono da 42 e sono i più grossi che ho avuto tra le mani,larghi proprio come i carburatori della gsx1100.
Ora ducati monta 50 su cilindrate doppie(unitarie).
Qui dobbiamo capire che calibro usiamo,ciò che dicono i siti è relativo

cbr 929 e 954 montano 42,5 di farfalla, 41 uscita lato testa e 46 lato trombette; corpi con interasse 80mm (tutti uguali e misurati centro-centro), mnimo veloce a pastiglia con circuito acqua

le cbr1000 hanno farfalla da 44, 42,5 uscita lato testa e 48 lato trombette; interasse non lo ricordo con certezza ma tra 82 ed 86, e hanno il motorino del minimo pwm!

io appena posso prenderò e proverò questi ultimi per la mazda

[Raptorark]

Nel fine settimana assemblo la gru solleva motore che ho acquistato settimana scorsa, alzo il mio twin spark pippa-olio e sparo qualche foto.

[Raptorark]

Buonasera. Domani in arrivo qualche foto.

Corpi farfallati di questo tipo:

http://www.ebay.it/itm/corpo-farfallato ... 2417693782

Andrebbero bene? Valvola dell'acceleratore collegabile col filo "in acciaio" originale della mia 75?

[mauretto]

In teoria si,ma qualche aggiustatina gliela devi comunque dare,fatti dare anche il cablaggio degli iniettori e del potenziometro farfalle così almeno puoi usare il potenziometro e magari anche gli iniettori che potrebbero essere da 260 cc a 3 bar.

[Raptorark]

Eccoci ragazzi, ecco il motoronzolo







Niente, vabbè c'è un pò da fare.

Per adesso ho acquistato la gru per sollevare i motori (come si vede in foto), ho acquistato microsquirt ed itb da gsxr 600 k1 k2 .

Presto aggiornamenti... prima volta che eseguo una cosa del genere, che disastro