Ho bisogno di qualche informazione

[Alegt]

O questo o il Malpassi...almeno non sono cinesate....

[Alegt]

Forse non va bene....non è lineare ma Progressivo....

[Alegt]

Cmq info più importante....ho notato che a motore caldo...soprattutto dopo che hai tirato in po' ip minimo rimane leggermente più alto e si ingrassa la carburazione....passo dai 14.0 ai 12/12.5...da cosa può dipendere?? Mi viene in mente sensore di temperatura aria...e montato sul collettore dopo la farfalla...si prende tutto il calore dei collettori di scarico e del vano motore stesso...

[vitoos]

Allora, dipende dal sensore temperatura aria. Però dipende da dove è messo, cioè se è investito direttamente dall'aria, se è tarato bene, è comunque tutti i collettori in alluminio tendono a sballare la temperatura reale dell'aria perché assorbono il calore del motore. Io per esempio ho il collettore in plastica e grossi problemi di temperatura irraggiata non li ho nonostante il sensore è posto in fondo al plenum. Altra cosa, hai la correzione barometroca? È impostata la curva?

[Alegt]

Per la questione correzione barometrica sinceramente non saprei...non ho toccato nulla su Tunerstudio....

[Fabionardi]

Quale sarebbe il posto ideale per l'IAT?
Si può mettere prima della farfalla?

[Alegt]

Io sto pensado di spostarlo....magari all'uscita dell intercooler...oppure tra turbina e filtro aria...se ci pensi alcuni debimetri hanno il sensore incorporato....e leggono l'aria aspirata dopo il filtro...

[peppezuki]

Il sensore temperatura aria va prima della farfalla, ben investito dall'aria, preferibilmente su un tubo in gomma o plastica, sui metalli da problemi di lettura dovuti all'irraggiamento. Ovvio che su un turbo va messo dopo la turbina e dopo l'ic.

[Alegt]

ho controllato la correzione barometrica non è attiva...

[vitoos]

La prima schermata è la correzione tra la temperatura dell'aria e quella del motore, in teoria più c'è depressione in aspirazione e più la temperatura dell'aria si avvicina a quella del motore.
La seconda è la correzione della densità dell'aria in base alla sua temperatura, impostata sulla legge dei gas ideali.
La terza è la correzione barometrica, che devi impostare se usi barometric% dell'algoritmo principale, cioè dove hai speed density, ITB, Alpha N.