Io pensavo proprio di usare iniettori da inj diretta come indiretta, ed iniettare sempre a valvola aperta.
Resta il problema di trovare una pompa della giusta portata, fissare la pompa, fare linee per alta pressione,trovare iniettori della giusta portata, fissarli sui collettori e trovare un modo di polotarli. Cazzate insomma
Per carita', l'iniezione diretta è una figata, il leanburn è una sorta di cilindrata variabile, se non ci fossero i cat di mezzo permetterebbe in parzializzato un risparmio di benzina mostruoso, peccato che poi le emissioni (immagino soprattutto di nox) vadano alle stelle, e di cat non lavorino bene (afr non corretti). Anche il fatto della migliore gestione dei transitori è una cosa ottima.
Ed a dirla tutta, secondo me iniettando ad alta pressione nel condotto da ancora migliori vantaggi per le potenze massime. 1) perchè senza la tasca nel pistone hai una combustione migliore (nessuna sporgenza strana e percorso della fiamma piu' pulito) 2) hai piu' tempo a disposizione per miscelare la carica.
